{"id":1724,"date":"2022-09-20T09:38:11","date_gmt":"2022-09-20T09:38:11","guid":{"rendered":"https:\/\/dalcokonsult.se\/?page_id=1724"},"modified":"2022-09-20T12:01:43","modified_gmt":"2022-09-20T12:01:43","slug":"dalco-projekt","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/dalcokonsult.se\/?page_id=1724","title":{"rendered":"V\u00e5ra konsultuppdrag"},"content":{"rendered":"\n

TELESPECIALIST OSTL\u00c4NKEN, TRV <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ostl\u00e4nken planeras som en dubbelsp\u00e5rig h\u00f6ghastighetsj\u00e4rnv\u00e4g mellan J\u00e4rna och Link\u00f6ping, 
en str\u00e4cka p\u00e5 16 mil. Med Ostl\u00e4nken ska du kunna \u00e5ka snabbare, p\u00e5litligare och h\u00e5llbart. Ostl\u00e4nken mellan J\u00e4rna och Link\u00f6ping ska svara p\u00e5 m\u00e4nniskors behov av h\u00e5llbara resor och 
transporter, ge regionerna chans att v\u00e4xa samt skapa m\u00f6jligheter att ut\u00f6ka andelen regionaltrafik och godstransporter p\u00e5 den befintliga j\u00e4rnv\u00e4gen. 
Mer information finns p\u00e5\u202fwww.trafikverket.se\/ostlanken<\/a> <\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

DATASAMORDNARE SP\u00c5RV\u00c4G SYD OCH ROSLAGSBANAN TILL CITY<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Sverigef\u00f6rhandlingens Ramavtal 6, Storstad Stockholm ingicks i april 2017 och omfattar objekten Sp\u00e5rv\u00e4g syd, Roslagsbanan till city och 
Tunnelbanan Fridhemsplan, \u00c4lvsj\u00f6. Sverigef\u00f6rhandlingen bygger p\u00e5 en princip om att staten medfinansierar infrastrukturutbyggnad mot 
att kommunerna ser till att det byggs nya bost\u00e4der \u00b1de aktuella objekten m\u00f6jligg\u00f6r tillkommande bost\u00e4der genom f\u00f6rt\u00e4tning och 
exploatering. L\u00e4s mer om\u202fSverigef\u00f6rhandlingen<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

DATASAMORDNARE, PROJEKT OMBYGGNATION AV RISSNE TUNNELBANEDEP\u00c5 SAMT NYBODA TUNNELBANEDEP\u00c5 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Rissne tunnelbanedep\u00e5 \u00e4r den prim\u00e4ra dep\u00e5n f\u00f6r bl\u00e5 linje. Dep\u00e5n turs\u00e4tter idag ca 18 t\u00e5g per dygn och erh\u00e5ller uppst\u00e4llning, underh\u00e5lls- och sk\u00f6tselfunktioner f\u00f6r C14- samt C20-fordon. N\u00e4r de nya C30-fordonen levereras till r\u00f6da linjen ska de \u00e4ldre C6- samt C14-fordonen fasas ut vilket inneb\u00e4r att Rissnedep\u00e5n m\u00e5ste anpassas till att hantera fler C20-fordon \u00e4n idag (med flexibilitet f\u00f6r C30fordon). D\u00e5 dep\u00e5n togs i bruk 1975 ska nu ett helhetsperspektiv f\u00f6r framtida behov tas fram f\u00f6r att garantera en l\u00e5ngsiktigt anpassad och robust dep\u00e5 efter genomf\u00f6rt ombyggnadsprojekt.  <\/p>\n\n\n\n

Tv\u00e4rbanans sp\u00e5rvagnsdep\u00e5 i Rissne – Sundbybergs stad<\/a> <\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

PROJEKTINGENJ\u00d6R GETINGMIDJAN <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Upprustningen av Sveriges viktigaste t\u00e5gstr\u00e4cka Stockholm Central \u2013 Stockhlom S\u00f6dra och f\u00f6rl\u00e4nga den tekniska livsl\u00e4ngden med 80 \u00e5r.  Som projektingenj\u00f6r \u00e4r de fr\u00e4msta fokusomr\u00e5den \u00f6vergripande ekonomihantering, informationsl\u00e4nk mellan projekt och enheten, uppf\u00f6ljnings av resurskonsulter samt st\u00f6d till projektets internarbete. <\/p>\n\n\n\n

Getingmidjan, Stockholm Central – Stockholm s\u00f6dra – www.trafikverket.se<\/a> <\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\u00c4NDRINGSANSVARIG X2U, SJ<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Division Fordon ansvarar f\u00f6r SJ:s alla fordonsflottor \u00f6ver hela livscykeln och ska s\u00e4kerst\u00e4lla att i r\u00e4tt tid leverera hela och rena t\u00e5g till trafiken. Inom divisionen bedrivs det ett program g\u00e4llande en livstidsf\u00f6rl\u00e4ngning av SJs X2000-flotta. Programmet f\u00f6rb\u00e4ttrar X2000-flottans livsl\u00e4ngd och tillf\u00f6rlitlighet genom uppgradering av tekniska system samt en omfattande komfortupprustning. Projektet f\u00f6r uppgraderingen \u00e4r nu inne i produktionsfas, och de f\u00f6rsta uppgraderade X2000-t\u00e5gen rullar idag p\u00e5 svenska j\u00e4rnv\u00e4gar. Programmets m\u00e5l med uppdraget \u00e4r att s\u00e4kerst\u00e4lla att den av SJ godk\u00e4nda l\u00f6sning f\u00f6r den uppgraderade X2000-flottan genomf\u00f6rs av leverant\u00f6rerna.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

TEKNIKST\u00d6D WAYSIDE ATC, TF <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Upphandling, projektering, installation samt drifts\u00e4ttning av signalsystemet ATC p\u00e5 Saltsj\u00f6banan . Tekniskt st\u00f6d f\u00f6r utformning av markanl\u00e4ggningen, granskning av signalhandlingar, byggledare, besiktningsansvarig <\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

BIM\/DATASAMORDNARE S\u00d6DERSTR\u00d6MSBRON, TF <\/strong><\/p>\n\n\n\n

I arbetet med upprustning av S\u00f6derstr\u00f6msbron beh\u00f6vdes en BIM\/Datasamordnare. S\u00f6derstr\u00f6msbron mellan Slussen och T-centralen. Bron hade 60 \u00e5r p\u00e5 nacken n\u00e4r SL i juni b\u00f6rjade det omfattande arbetet med att byta ut de gamla st\u00e5lbroarna mot broar i rostfritt st\u00e5l. Nu har den f\u00e5tt en f\u00f6rnyad livsl\u00e4ngd p\u00e5 120 \u00e5r.  <\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

TELESPECIALIST SYSTRA <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Projektering och granskning av J\u00e4rnv\u00e4g avseende tele\/data. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

DELPROJEKTLEDARE DOKUMENTATION, STOCKHOLM EXERGI <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Delprojektledare som var verksam i flertalet byggprojekt projekt som tex Brista avfallshantering. I rollen som delprojektledare f\u00f6ljer man \u00f6vergripande projektprocesser f\u00f6r att granska och s\u00e4kra att leverans av Dokumentation g\u00f6rs enligt Stockhoms Exergis uppst\u00e4llda krav (ATB och KBI). <\/p>\n\n\n\n

Brista eftersorteringsanl\u00e4ggning – Stockholm Exergi<\/a> <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

SALTSJ\u00d6BANANS UTBYGGNAD<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Trafikn\u00e4mnden beslutade i oktober 2012 att genomf\u00f6ra en f\u00f6rdjupad teknisk studie f\u00f6r en upprustning av Saltsj\u00f6banan, inneh\u00e5llande en detaljerad utredning av en kostnadseffektiv upprustning p\u00e5 kort sikt samt en \u00f6versiktlig plan f\u00f6r ett l\u00e5ngsiktigt vidmakth\u00e5llande. Projekt Upprustning Saltsj\u00f6banan b\u00f6rjades \u00e5r 2013 och ber\u00e4knas vara klart \u00e5r 2018. I projektet ing\u00e5r det till exempel att upprusta bana, el, signal, tele och konstbyggnader. <\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

DATASAMORDNARE\/BITR\u00c4DANDE PROJEKTERINGSLEDARE H\u00d6GDALSDEP\u00c5N, TF<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Den befintliga dep\u00e5n i H\u00f6gdalen byggs ut f\u00f6r att ge plats \u00e5t de nya t\u00e5g som beh\u00f6vs n\u00e4r tunnelbanan v\u00e4xer. Dessutom m\u00e5ste dep\u00e5n kunna serva b\u00e5de Gr\u00f6n och Bl\u00e5 linjes t\u00e5g. Befintlig dep\u00e5 kommer att utvidgas s\u00f6derut i markniv\u00e5 f\u00f6r att ge plats \u00e5t nya uppst\u00e4llningshallar, st\u00e4dhallar, klotter och saneringshallar, verkstadsbyggnad, mm inklusive ut\u00f6kade rangerytor och sp\u00e5r. Ut\u00f6ver detta kommer en ny uppst\u00e4llningshall byggas under jord, och nya sp\u00e5r dras under jord f\u00f6r att koppla den Gr\u00f6na Farstagrenen med Hags\u00e4tragrenen som i framtiden blir Bl\u00e5. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

TELESPECIALIST OSTL\u00c4NKEN, TRV  Ostl\u00e4nken planeras som en dubbelsp\u00e5rig h\u00f6ghastighetsj\u00e4rnv\u00e4g mellan J\u00e4rna och Link\u00f6ping, en str\u00e4cka p\u00e5 16 mil. Med Ostl\u00e4nken ska du kunna \u00e5ka snabbare, p\u00e5litligare och h\u00e5llbart. Ostl\u00e4nken mellan J\u00e4rna …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-fullwidth.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1724","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dalcokonsult.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1724","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dalcokonsult.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/dalcokonsult.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dalcokonsult.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dalcokonsult.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1724"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/dalcokonsult.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1724\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1753,"href":"https:\/\/dalcokonsult.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1724\/revisions\/1753"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dalcokonsult.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1724"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}